核心提示：本文为深圳地铁16号线一二期最新进展消息，包含开通时间/高清线路图/站点介绍（持续更新）。
预计通车时间：2025年
深圳地铁16号线二期工程最新消息及开通时间
深圳地铁9月16日消息，深圳地铁16号线二期项目龙兴站全部完成拼装。昨日，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，深圳地铁16号线二期项目龙兴站全部完成拼装，这标志着国内最大全装配式地铁车站顺利拼装完成。
龙兴站作为深圳地铁16号线二期工程的3座装配式车站之一，车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。整座车站由595块“积木”现场按顺序拼接成型，其中顶板首次采用单块的坦拱结构，重达128.8吨，为国内地铁装配式车站单块构件重量之最。
截至目前，深圳地铁16号线二期3座装配式车站进展顺利；福坑站、龙兴站已封顶。阿波罗南站计划于今年10月底完成装配段施工。
深圳轨道交通8月21日消息，近日 16号线二期 长江埔站 封顶，标志着该项目现浇车站主体全部完成。长江埔站位于长江埔路与长金路交叉口，车站长491.4m，为岛式站台，小里程端采用盖挖顺作法施工，其余区段均采用明挖法施工，为地下两层（局部三层）现浇钢筋混凝土矩形框架结构车站。
深圳交通8月21日消息，16号线二期西坑站全线首个分部工程验收通过；管廊三标昌盛路段顶管区间洞通。
近日，16号线二期西坑站主体围护结构与地基基础分部工程顺利通过验收，是全线首家通过验收的单位，为各工区树立了标杆。另外，16号线共建管廊“昌盛一号”矩形顶管机顺利出洞；至此，该顶管机圆满完成昌盛路段施工任务，标志着项目取得了阶段性胜利。
深圳轨道交通8月4日消息，安良站~福坑站盾构区间左线顺利贯通。
近日，随着盾构机刀盘破洞而出， 16号线二期 工程安良站 ~ 福坑站 区间左线隧道贯通。这是继7月22日首条盾构区间贯通后又一条盾构区间贯通，该区间从盾构始发到贯通历时4个月，单日单线最高掘进13环掘进指标.05米/天，创造了目前全线最快工效比原计划提前67天。
深圳轨道交通7月31日消息，园山站~阿波罗南站区间左线提前50天贯通。近日， 16号线二期 五工区园山站 ~ 阿波罗南站 区间左线顺利贯通。比原计划提前了50天，也是全线首个贯通的盾构区间对地铁 16号线二期 工程全线洞通起到引领作用。
龙岗发布7月29日消息，西坑停车场跨平盐铁路预制T梁顺利架设完成；标志着上跨既有线施工取得突破性进展。西坑停车场咽喉区筏板基础顺利浇筑；标志着西坑停车场咽喉区主体施工按下加速键。
深圳地铁7月27日消息，安良-福坑站区间左线盾构隧道贯通。7月25日，“鹏城1号”盾构机刀盘破洞而出抵达接收终点，预示着深圳地铁16号线二期工程安良-福坑站区间左线盾构隧道顺利贯通，比原计划提前67天。
深圳交通7月21日消息，地铁16号线二期全线唯一的地下双岛式车站——安良站主体结构于近日顺利封顶。安良站是16号线二期和18号线的换乘站。车站采用地下敷设方式，总长340.7m，设置4个出入口、3组风亭。
深圳轨道交通7月12日消息， 16号线二期阿波罗南站正式进入主体结构装配段施工阶段，这是粤港澳大湾区首批装配式试点的最后一座车站。阿波罗南站为地下两层双柱三跨岛式装配式结构，全长237.85米，其中装配段长130米。车站顶板采用的单块拱顶结构，重达 128.8吨，为目前国内地铁车站应用的最大、最重预制构件。
龙岗发布6月8日消息， 16号线二期 项目长江埔站—大运站区间右线盾构顺利始发。
深圳地铁5月24日消息，深圳地铁16号线二期二工区西坑站主体结构顺利封顶，标志着项目建设取得重大突破。
深圳交通5月17日消息，16号线二期福坑站最后一块重达128.8吨的预制构件顶板块被缓缓吊装就位，国内首个岩溶发育区全装配式地铁车站顺利拼装完成。福坑站为粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站之一，也是全国首批内支撑体系下大分块预制构件结构形式，采用了“搭积木”的方式组拼建设。为目前国内地铁车站应用的最大、最重预制构件。
同天上午，地铁16号线二期工程四工区园山站~龙兴站区间右线“兴安二号”盾构机顺利始发，标志着本区间进入双线同步掘进阶段。园山站～龙兴站区间右线隧道全长1107.8米，该段区间地层条件复杂，下穿风险繁多、技术难度大，对施工管理水平要求极高。
深圳龙岗发布5月14日消息，深圳地铁16号线二期安良—福坑区间右线盾构于11日顺利始发，标志着该区间进入双线盾构同步掘进阶段。
深圳地铁4月11日消息，4月6日，16号线共建管廊项目综合井4-综合井5盾构机成功穿越既有16号线黄阁坑站，沉降控制达到“毫米级”。本次成功穿越是深圳市轨道交通建设以来首次采用大直径盾构机在岩溶发育区穿越长大异形运营车站，为同类型地层施工总结了宝贵经验。
深圳地铁4月5日消息，深圳地铁16号线二期园山站～龙兴站区间（简称“园龙区间”）左线盾构机“兴安一号”顺利始发。
深圳地铁3月23日消息，深圳地铁16号线二期工程安良站-福坑站区间首台盾构于21日顺利始发，标志该工区进入盾构掘进阶段。
本次始发线路长约834米，采用土压式平衡盾构机，从安良站向福坑站方向掘进，出土、拼装全自动化作业，一次成型。
深圳地铁16号线二期工程左线区间预计将在今年9月初贯通！
3月1日，深圳地铁官方消息，16号线共建管廊20局工区盾构机“进取二号”顺利始发，标志着该项目正式迈入盾构施工阶段为盾构施工阶段奠定了基础。
2月27日，深圳地铁官方消息，地铁16号线二期工程二工区安良站 至 西坑站 区间首台盾构顺利始发，标志着，该项目建设全面进入盾构施工阶段。
2月21日，深圳地铁官方消息，深圳地铁16号线管廊三标首台盾构机顺利始发，标志着该工程盾构区间正式进入主体施工阶段。此次始发的“进取1号”为16号线管廊三标首台始发盾构机，直径为6.7米，从综合井21始发，综合井19、20空推过井，至综合井18接收。
1月16日，深圳地铁官方消息，深圳地铁16号线二期园山站主体结构顺利封顶，按期完成工程节点目标。标志着项目土建施工取得阶段性胜利即将进入车站附属施工阶段。
园山站介绍
园山站由16号线二期工程五工区深圳市市政工程总公司施工，为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡；共设5个出入口、2组风亭；车站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖顺筑法施工。区间包括阿波罗南站-阿波罗站区间长530m、园山站-阿波罗南站区间长830m。
2023年1月3日，深圳地铁官方消息，近日阿波罗站第九仓顶板浇筑完成，16号线二期阿波罗站主体结构顺利封顶，这也是16号线二期首个封顶的车站标志着16号线二期项目建设阶段性目标的完成。
12月23日，深圳地铁16号线二期工程园山站一阿波罗南站左线盾构在园山站大里程端顺利始发。此次始发的“奋进一号”盾构机是复合土压平衡式盾机，负责园山站一阿波罗南站左线盾构区间掘进工作。
此外，右线盾构机“奋进二号”将于2023年春节前下井组装调试完成，计划春节后完成始发，力争2023年年底完成工区承揽的两个区间的施工任务，为地铁16号线二期全线按期洞通铺下良好的基石。
7月28日，深圳地铁16号线二期首台盾构机“粤桐号”在西坑停车场顺利始发，标志着全线正式迈入盾构施工阶段。
7月13日，深圳地铁16号线二期全线最新进展为围护结构完成96%；土方开挖完成39%；阿波罗站主体完成70%；深圳地铁16号线二期预计2025年建成通车。通车后，将有效加强龙岗中心城与园山片区的联系，实现东部中心“内聚外联”。
据了解，深圳地铁16号线二期是一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线，地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、大福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。
16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
深圳地铁16号线二期工程线路全长约9.54km，设站8座(其中2座换乘站)，全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。
深圳地铁16号线一期工程开通时间及最新消息介绍
12月28日上午，深圳地铁16号线正式开通运营，随着开通的还有深圳首条云巴（马路中间悬空），这是今年最后一条压轴并极具客家特色的地铁线路。
坪山发布12月1日消息，深圳地铁16号线于近日顺利通过竣工验收，标志着政府专项验收工作全面完成。
2022年9月20日，深圳地铁16号线 双龙主变电所 110KV线路一次送电成功，双龙主变电所 两台110KV主变全部投运。
同日，坪山围站顺利通过消防验收，坪山围站为深圳地铁14号线与16号线的换乘站，总面积约60000m²。
2022年9月6日，深圳龙岗发布官方通告，深圳地铁16号线项目工程验收顺利完成。本次项目工程验收范围包含23座车站、25个区间、1个主所、1个车辆段和1个停车场。
2022年8月23日，深圳交通发布通告，地铁16号线（龙岗大运——坪山田心）单位工程验收顺利完成，全线24座车站、25个区间、龙城公园停车场及田心车辆段等全线系统工程、轨道工程单位工程验收已全部顺利完工。
截至目前，16号线车站主体已全部完成；各区间已全部贯通；车站安装及装修工作已基本完成。预计2022年10月份开通运营，官方公布为2022年底。
5月11日，深圳地铁16号线全线热滑试验顺利完成，标志着16号线全线已具备动车调试功能，为实现高质量开通奠定了坚实基础
深圳地铁16号线全长约29.2公里，起于龙岗大运，止于坪山田心，设站24座，其中换乘站10座，是深圳建设交通强国城市范例的重点工程。建成后将实现龙岗、坪山等片区内部交通畅通的目标，加强区域交通互联互通，极大地方便市民出行，支撑深圳向东部拓展。
深圳地铁16号线站点介绍
16号线以客地延发，文化传承为主题，元素提取自客家围屋和半月池的形态，搭建出属于深圳人的“家”，点亮16号线的专属文化特征。车站模拟自然采光，呼应“阳光+”的主题。
全线车站分为世居、客居、新居三种文化特征，通过色彩变化体现不同文化属性。
深圳地铁16号线大运站出入口信息
大运中心站位于黄阁路与龙翔大道交叉口，沿黄阁路南-北方向设置。车站共设置 6 个出入口。
# A1出入口
位于龙翔大道东侧，近前进、建新村旧改项目，那里文化创意园。
# A2出入口
设垂梯;位于龙翔大道西侧，近绿景大公馆住宅小区。
# B出入口
位于黄阁路东侧，近绿景大公馆住宅小区。
# C出入口
位于黄阁路西侧，近大运中心主体育场、麦当劳饮食店。
# D出入口
设垂梯;位于黄阁路西侧，近大运中心主体育场。
# E出入口
位于龙翔大道东侧，附近为山体绿化。
*以实际运营为准
更多相关内容
如上述信息您看完不是特别明白，或者有任何疑问，欢迎微信搜索关注公众号【深圳都事圈】发送 深圳地铁16号线 即可获得人工暖心客服为你解答最新消息及您关注的问题。
