深圳轨道交通11月1日消息，地铁 6号线支线二期 停车线区间成功实现初支贯通，标志着项目全线洞通节点的达成，为后续轨道铺设、电力系统安装及试运行奠定了坚实基础。
深圳轨道交通5月15日消息，地铁 6号线支线二期 光明小镇站 顺利通过站后安装及装修样板工程验收。为站后施工全面顺利进场吹响了号角，标志着项目全面进入砌筑和机电安装阶段。
目前，项目各站点施工有序进行——
光终区间高架段主体工程已完成100%，声屏障安装完成100%；
光终区间明挖段主体结构完成100%；
光明小镇站主体结构完成100%，附属结构开工率100%；
光明城站~华夏站区间盾构掘进完成100%，联络通道开工率100%；
华夏站~光明小镇站区间盾构掘进完成100%，联络通道完成100%；
光明城站后停车线隧道开挖完成5%。
深圳地铁1月17日消息，昨日10时58分，光明城站～华夏站区间右线盾构机成功驶入接收套筒内，深圳地铁6号线支线二期工程光华区间右线顺利洞通，标志着深圳地铁6号线支线二期工程区间隧道全线贯通。
深圳光明政务新媒体2024年1月3日消息，近日，深圳地铁6号线支线二期二工区项目光明城站~华夏站区间左线顺利贯通。
深圳轨道交通12月15日消息，近期，地铁 6号线支线二期 项目光明小镇站 ~ 终点区间左线盾构机顺利始发，标志着地铁 6号线支线二期 一工区正式进入盾构施工阶段。
截止目前：
项目各站点施工有序进行——
光终区间高架段桩基、承台、墩身盖梁、现浇梁、连续梁已完成100%；
光终区间明挖段围护结构已完成100%，土方开挖100%，主体结构90%；
光明小镇站主体结构完成100%；
光明城站~华夏站区间盾构掘进完成82%；
华夏站~光明小镇站区间盾构掘进完成100%。
深圳光明10月7日消息，近日，深圳地铁6号线支线二期工程华夏站～光明小镇站区间首台盾构机顺利接收，华光区间左线顺利贯通，项目施工取得重要成果！
6号线支线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
深圳轨道交通10月26日消息，华夏站～光明小镇站区间盾构双线贯通。近日，地铁 6号线支线二期 工程华夏站～ 光明小镇站 区间右线盾构机顺利接收，华光区间盾构双线贯通，项目取得新突破。
截止目前，项目各站点施工有序进行——
光终区间高架段桩基、承台、墩身盖梁、现浇梁、连续梁已完成100%；
光终区间明挖段围护结构已完成100%，土方开挖100%，主体结构90%；
光明小镇站主体结构完成100%；
光明城站~华夏站区间盾构掘进完成56%；
华夏站~光明小镇站区间盾构掘进完成100%。
深圳轨道交通10月11日消息，近日，地铁 6号线支线二期 工程项目施工取得重要成果，华夏站 ~ 光明小镇站 区间首台盾构机顺利接收，华~光区间左线顺利贯通。
深圳交通8月15日消息，二工区完成盾构千环施工。近日，地铁6号线支线二期二工区顺利完成盾构千环施工。
深圳光明8月7日消息，地铁6号线支线二期工程顺利完成盾构千环施工。截至2023年8月6日上午，光明城站～华夏站区间左线完成盾构管片拼装439环（共1200环）、右线完成盾构管片244环（共1199环），华夏站～光明小镇站区间左线完成盾构管片拼装219环（共457环），右线完成盾构管片拼装103环（共458环），共计完成1005环，占总环数3314环的30%。
深圳轨道交通6月27日消息，地铁 6号线支线二期 工程华夏站～光明小镇站 区间右线盾构机在华夏站顺利始发。二工区4台盾构机全部投入施工，项目全面进入盾构施工阶段。
深圳地铁6月17日消息，深圳地铁6号线支线二期项目-光明小镇站最后一块顶板于15日浇筑顺利完成。这标志着车站主体结构施工取得阶段性胜利，为后续车站出入口结构施工奠定了坚实基础。
截至目前，项目整体已完成总产值65%，车站附属结构已开始拆迁围蔽，区间高架段已完工，区间明挖段已完成主体结构60%。
深圳市轨道交通6月7日消息：地铁6号线支线二期工程华夏站～光明小镇站区间左线盾构机在华夏站顺利始发 。华夏站～光明小镇站区间左线全长685.446米，采用钢套始发工艺，区间线路出华夏站沿光侨路自南向北敷设，最后至光明小镇站。
深圳交通4月13日消息，地铁6号线支线二期工程首台盾构机在光明城站-华夏站区间明挖段近日顺利始发，为实现洞通节点奠定了坚实基础，也标志着地铁6号线支线二期工程取得重大突破 。光华区间全长 1799.252 米，采用钢套筒分体始发工艺，线路出光明城站后转向西北下穿地块进入观光路，然后转向北进入光侨路，沿光侨路继续向北敷设，最后至华夏站。
2023年1月13日，地铁6号线支线二期华夏站主体结构装配段顺利封顶。
地铁6号线支线二期(南延)工程华夏站是深圳地铁首批装配式科研创新试点车站之一，首次运用拆换撑成环拼装施工工艺。华夏站全长213.1米，装配段长158米，于2022年9月15日开始首块底板吊装，2022年12月31日吊装完成，装配时间仅97天，再度大幅刷新装配式车站施工速度。
截至目前，地铁6号线支线二期(南延)项目各站点施工有序进行。其中，光终区间高架段桩基、承台、墩身、盖梁、现浇梁、连续梁已完成100%;光终区间明挖段围护桩已完成40.53%，土方开挖已完成12.32%;光明小镇站地连墙已完成100%，土方开挖已完成54.18%;光明站B出入口已全部完成。
深圳地铁6号线支线二期南延线路图，以开通运营为准
据了解，地铁6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站，线路全长约4.944千米，共设3站。
站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。全线预计2025年12月建成，将提升光明区域交通便利度，对促进深化深莞一体化建设发展具有重要意义。
早前资讯
深圳地铁6号线支线二期走向、站点确定，将引入光明城枢纽
地铁6号线支线二期工程（福江线）官宣，线路走向以及站点确定，将引入光明城枢纽，与多条地铁线路、城际和高铁实现换乘。
并未连通到福田深港科技创新合作区，不过在终点预留再次南延的条件。
线路全长约4.944km，设光明小镇站、华夏路站以及光明城站3座站，均为地下站。工程总投资约44.67亿，计划总工期5年。
地铁6号线支线二期建成后可与29号线换乘、并引入光明城枢纽，与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，并在终点预留再次南延的条件。
