据深圳交通7月27日消息，近日，深惠城际大鹏支线葵涌站地连墙施工已完成33%，741米超长车站取得突破性进展。深惠城际大鹏支线葵全长39.4公里，预计2026年建成通车，是深圳“东进战略”的重要组成部分。
深惠城际大鹏支线2023年最新进展
据深圳交通7月27日消息，近日，深惠城际大鹏支线迎来一项新进展，深惠城际大鹏支线 葵涌站 第92幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽，已经完成全部地连墙施工任务的33%，741米超长车站取得突破性进展。
葵涌站为地下二层13米岛式站台，全长741米。该车站存在管线复杂，绿化迁移、溶洞处理等诸多难题。
深惠城际大鹏支线介绍
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 km。
线路设计速度为 160 km/h，预计 2026 年建成通车。
全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
