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深大城际铁路建设最近进展消息,开通时间+线路图+站点介绍

2023-09-16 09:14:01 内文描述 圈姐

深大城际总简介深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站,线路全长约69.2km。线路设计时速为160km/h。

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深大城际铁路工程线路平面示意图(以实际建成为准)

全线设地下站11座,分别为:机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙

深大城际铁路预计2026年建成通车坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟。

深大城际铁路建设最新进展消息

深圳轨道交通9月15日消息,深大城际  2标三台盾构同日始发。近日, 深大城际  2标三台盾构“宝莲壹号”“聚龙贰号”“奋斗壹号”同日始发,项目盾构施工按下“加速键”。

深圳轨道交通9月4日消息,黄麻布车站 CD基坑二阶段一期交通导改顺利完成。

近日 深大城际  1标二工区 黄麻布站CD基坑二阶段一期交通导改顺利完成,标志着项目施工迈上新台阶。黄麻布站位于洲石路与黄麻布路交叉口南侧,作为深大城际铁路最大的普通站,全长894米,沿宝安区洲石路敷设,共分A、B、C、D四个基坑施工。

龙发布8月1日消息,深大城际迎来多个新进展。近日,深大城际深圳机场至坪山段工程2标两台盾构“聚龙号”和“开拓号”同日始发,项目盾构施工开启“加速度”。

深大城际聚龙站至坪聚工作井区间左线盾构也顺利始发。

深圳轨道交通7月25日消息,黄麻布站 ~ 石岩中心站区间盾构顺利始发。

近日,随着“初心号”盾构机刀盘缓缓转动, 深大城际  1标黄麻布站 ~ 石岩中心站区间盾构顺利始发,项目建设取得重大节点胜利,正式迈入盾构施工“快车道”。黄麻布站~石岩中心站区间设置“一大两小”三座圆形工作井,用于四台盾构机施工。

深圳交通7月13日消息,近日,深大城际铁路在建最深方井基坑「白坭坑站-大运站区间1#工作井」开挖完成,并顺利通过基底验槽条件验收。深大城际「白坭坑站-大运站区间1#工作井」位于龙岗区四联路东侧山坡,基坑长23m,宽33.2m,深63.8m,是深大城际铁路目前开挖完成的最深方井基坑。

滨海宝安6月16日消息,近日, 深大城际  1标黄麻布站 和 民治北站交通疏解导改相继完成,极大拓宽了这两座车站的围蔽范围,全面开启车站施工新阶段。

深圳轨道交通6月8日消息, 深大城际  1标项目首座盾构始发工作井,二工区黄石区间工作井顺利开挖见底,为盾构机下井组装调试提供了有力保障。

滨海宝安5月24日消息,深大城际多处有进展,其中黄麻布站 CD基坑 首块盖板完成浇筑,为后续交通导改及基坑开挖奠定了基础。

黄麻布站为地下二层(局部三层)岛式车站,总长度约894m,基坑深度约16.91~28.9m。由于车站基坑较长,分为四个基坑进行施工(命名为A、B、C、D基坑)。

龙胜站 近日1标四工区 底板首件验收顺利通过,这标志着车站主体大面积施工正式开启,为实现封顶目标奠定了良好基础。龙胜站为深大城际的第5座车站,基坑深度22-32米。

# 有关参建单位自基坑开挖施工开始以来,提前谋划、制定高标准施工方案,落实以监测指导开挖、随撑随挖的原则,科学组织施工;严格落实“三检”制度、严把质量关,保证工程质量。


城际铁路作为深圳对外联系的重要通道将对湾区交通互联互通,深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义~。


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