深圳交通7月1日消息，3号线四期坪地停车场综合楼，消防验收成功通过。综合楼作为地铁建设的重要配套设施，承载着为地铁工作人员提供办公、设备功能用房、厨房、食堂以及公寓等多功能性辅助用房的使命。
截至目前，全线各工程进度——全线土建主体结构全部完工；七座车站附属结构完成100%；轨道工程已全部完成；全线35kV及400V已全部电通，接触轨已送电，已进入系统设备调试阶段；车站公共区装修完成88%，已初具形象；车站附属及出入口装修完成45%，6月底基本完成。
深圳交通6月27日消息，地铁3号线四期工程新生站附属结构顺利封顶，至此，全线7座车站附属结构全部封顶，为线路开通运营奠定坚实基础。
深圳交通6月11日消息，近日，深圳地铁3号线四期工程全线热滑试验圆满成功，标志着该工程具备动车上线调试条件，为后续的联调联试和开通初期运营奠定坚实基础。
3号线四期工程热滑电客车从富坪站出发，驶向梨园站，在低速、中速、高速热滑过程中，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验取得圆满成功。
深圳交通6月4日消息，近日，地铁 3号线四期(东延) 接触轨冷滑试验圆满完成，近期还将开展热滑试验。
冷滑是什么?
热滑又有什么区别?
冷滑和热滑
冷滑即不带电滑行，由工程车拖着列车在轨道上行驶。
热滑则是带电运行，由列车自己在轨道上行驶。经历过冷滑、热滑两个试验，表示线路具备列车通行条件。
同时，项目还开展了坪西站C出入口及2号风亭主体结构及防水，白石塘站A、B出入口围护结构及B出入口主体结构及防水部分验收。
3号线四期(东延)将有效缓解坪地片区的交通压力
3号线四期(东延)工程线路起自既有运营的3号线终点站 双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至 坪地六联站 。
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除 梨园站 为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。
▲3号线东延线路示意图(站名以实际运营为准)
3号线四期(东延)建成后将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。
深圳都市圈此前从官方获悉，深圳地铁3号线四期东延坪地线路将于2025年建成通车。
