深圳交通2月5日消息，2月1日，位于广东省境内的梅龙高铁一、二标段主体工程全部完成，信号工程首件顺利通过评估验收，为梅龙高铁全线通车运营奠定基础。
梅龙高铁一、二标段标段横跨广东梅县区和兴宁市两地，全长 26.312 公里，共涉及4个控制性工程，包括叶屋特大桥、何公塘隧道、毛公寨隧道和梅兴亭隧道。
近日，梅龙高铁龙川段的最后一片箱梁完成架设，标志着梅龙高铁全线架梁工程施工完成，距离开通又更近了一步。届时梅龙高铁开通后，深圳往返梅州的通行时间将缩短至1.5小时，对促进梅州、河源与粤港澳大湾区的联系具有重要意义。
梅龙高铁最新消息
近日，梅龙高铁龙川段最后一片箱梁完成了架设，这也标志着梅龙高铁全线架梁工程施工的完成，为2024年建成通车奠定了坚实的基础。届时，梅州往返深圳、广州的通行时间将会缩短为1.5小时。
△新建梅州至龙川铁路线路平面示意图
梅龙高铁架梁全线共1170孔梁，全线设3处制架梁场。为确保架梁施工顺利，项目参建各方制定运梁、架梁施工专项方案，克服了架梁线路三跨高速公路、两跨既有铁路、多处通过长大隧道以及30公里远距离架梁等困难，实现箱梁一次架设成功。架梁任务完成后，下一步工作重点是加快轨道及站后工程施工，做好静态验收工作和联调联试的准备，确保梅龙铁路的顺利开通。
梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。采用的是CRTS双块式无砟轨道结构，从上到下由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座等部分组成。
梅龙铁路正线全长约94公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅州县区，兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。该项目建成后，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局等具有重要意义。
梅龙高铁简介
梅龙高速铁路(Meizhou-Longchuan High-speed Railway)，位于梅州和河源两市境内，是广东省境内连接梅州市和河源市龙川县的高速铁路。2016年版《中长期铁路网规划》“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩~梅州~龙川”铁路中的一段，第一条由广东省全额投资建设的时速350公里的高铁。
梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，正线全长93.98公里，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，建设工期4年。
2019年12月15日，梅龙铁路先行段正式动工; 2020年6月30日，梅龙铁路全线动工。
