近日，广深沿江高速公路深圳段二期工程（深中通道深圳侧接线）鹤洲高架桥挂篮悬浇箱梁顺利合龙。该工程是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划于2024年与深中通道同步建成，将助力大湾区互联互通。
在宝安建设的交通项目
也正为破解超大城市交通难题率先破题
例如，机荷高速公路交通量巨大，采用常规的扩容方式，难以满足项目交通量的巨大需求。
因此，工程提出“高速公路立体复合扩容”理念，国内首创双层互通立交设计，扩建后将由地面层+立体层共同构成8+8（车道）规模的高速大通道，有效解决互通布设的空间问题，将巨大的转向交通量分层分流，大幅提高立交的转向效率。
机场互通与三围互通形成复合式枢纽
深圳“西大门”的宝安，广深沿江高速公路深圳段二期工程正在加快建设，深中通道深圳侧接线起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛。国际会展中心互通为国际会展中心、宝安沙井等周边片区上下沿江高速的互通立交，已经建成通车。
我国首座高速公路海底地下互通立交正在加快建设。机场互通作为连接区域内多条重要高速公路的枢纽性互通，转向需求量大，交通功能性突出。因此，机场互通与三围互通间通过集散车道连接，形成复合式枢纽互通。
广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤洲高架桥挂篮悬浇箱梁顺利合龙
