深圳交通10月10日消息,地铁11号线二期正在进行联调联试,为最后的开通试运营做冲刺准备。
深圳轨道交通8月9日消息,上午,地铁 11号线二期 热滑电客车从 岗厦北站 上行线驶出,并完成低速、中速和高速热滑测试,标志着地铁 11号线二期 工程全线热滑试验圆满成功,已具备列车调试条件。为下一步信号调试及试运行奠定了坚实基础。
截至目前,11号线二期——正线车站主体工程均已完工;区间隧道已全部洞通,4处联络通道及泵房全部完成;铺轨工作已完成,常规设备安装装修、系统设备安装装修正在全力推进。
深圳地铁7月20日消息,昨天上午11时30分,随着中大八院站—华强南站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成,深圳地铁11号线二期双线实现无缝线路焊接轨通,为后续联调联试、热滑等关键节点提供了施工条件。
深圳地铁11号线二期铺轨全长约9.7公里,全部采用装配式预制板道床。其中,一般整体道床及普通预制板道床占比18.5%,减振垫预制板道床占比20.49%,钢弹簧预制板道床占比61.01%。
深圳轨道交通7月5日消息,地铁 11号线二期 实现全线 “400V电通”,为后续站内动力照明、通风、给排水等设备系统综合联调奠定了坚实基础。
深圳轨道交通5月20日消息,地铁 11号线二期 系统设备安装工程首件验收顺利通过。标志着该项目建设,在施工进度和技术质量方面取得阶段性成果,为推进后续工程奠定了坚实基础。此次首件验收选取的是地铁11号线二期红岭南站范围内的供电、通信、信号、AFC及综合监控等专业。经现场实体检测验收及内业资料检查,验收组一致认为首件工程质量优良、内业资料完整齐全,同意通过验收。
深圳轨道交通2023年3月11日消息,近期, 11号线二期 华强南站 ~ 中大八院站 盾构区间顺利通过单位工程验收,本次验收的顺利通过标志着该区间已完成所有施工任务。至此,项目建设再次取得新进展,为后续工程验收打下良好开端。
深圳轨道交通12月6日消息,近期,随着盾构机缓缓破土而出,地铁 11号线二期 华强南站 ~ 中大八院站 区间(下称“华~中区间”)左线盾构顺利贯通,为早日实现全线贯通奠定了坚实基础。
截至目前,11号线二期——华强南站、红岭南站(不含折返线)主体结构已完成。中大八院站围护结构已完成,主体结构正在施工。
深圳轨道交通11月23日消息,机场北停车场顺利通过消防验收。近日,地铁 11号线二期 机场北停车场改扩建工程顺利通过深圳市住建局消防验收,为后续11号线二期开通提供了“动力”保障。
深圳都市圈交通2022年12月28日消息,深圳轨道交通公布的最新消息显示。截至目前,深圳地铁11号线二期东延段全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中,红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工。
深圳地铁11号线二期,计划2025年通车。
▲11号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
11号线二期建成后,依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区。未来将进一步满足
深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要,将西部宝安区、南山区与东部罗湖区串联
实现城市主次中心的快速连接。
11号线二期
一条东西部协同发展的快速轨道干线
地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含),沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设,终至红岭南站。
线路全长约5.58km,共设4座车站3个区间,全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。
其中,红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站与2号线、10号线、14号线(在建)换乘。
机场北停车场
主体结构顺利封顶
12月24日上午10时,随着最后一块顶板混凝土浇筑,11号线二期工程机场北停车场工区主体结构顺利封顶。这也是该线路提前6天,完成全线首个合同里程碑工期节点。
▲机场北停车场改扩建工程平面图
机场北停车场改扩建工程位于宝安区福海大道以南、福永河西侧地块,主要包括扩建一期停车库、新建运用库,面积共约45000㎡,结构形式均采用单层框架结构,建筑高度均为9.3m。