深圳交通10月10日消息，地铁11号线二期正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。
深圳轨道交通8月9日消息，上午，地铁 11号线二期 热滑电客车从 岗厦北站 上行线驶出，并完成低速、中速和高速热滑测试，标志着地铁 11号线二期 工程全线热滑试验圆满成功，已具备列车调试条件。为下一步信号调试及试运行奠定了坚实基础。
截至目前，11号线二期——正线车站主体工程均已完工；区间隧道已全部洞通，4处联络通道及泵房全部完成；铺轨工作已完成，常规设备安装装修、系统设备安装装修正在全力推进。
深圳地铁7月20日消息，昨天上午11时30分，随着中大八院站—华强南站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，深圳地铁11号线二期双线实现无缝线路焊接轨通，为后续联调联试、热滑等关键节点提供了施工条件。
深圳地铁11号线二期铺轨全长约9.7公里，全部采用装配式预制板道床。其中，一般整体道床及普通预制板道床占比18.5%，减振垫预制板道床占比20.49%，钢弹簧预制板道床占比61.01%。
深圳轨道交通7月5日消息，地铁 11号线二期 实现全线 “400V电通”，为后续站内动力照明、通风、给排水等设备系统综合联调奠定了坚实基础。
深圳轨道交通5月20日消息，地铁 11号线二期 系统设备安装工程首件验收顺利通过。标志着该项目建设，在施工进度和技术质量方面取得阶段性成果，为推进后续工程奠定了坚实基础。此次首件验收选取的是地铁11号线二期红岭南站范围内的供电、通信、信号、AFC及综合监控等专业。经现场实体检测验收及内业资料检查，验收组一致认为首件工程质量优良、内业资料完整齐全，同意通过验收。
深圳轨道交通2023年3月11日消息，近期， 11号线二期 华强南站 ～ 中大八院站 盾构区间顺利通过单位工程验收，本次验收的顺利通过标志着该区间已完成所有施工任务。至此，项目建设再次取得新进展，为后续工程验收打下良好开端。
深圳轨道交通12月6日消息，近期，随着盾构机缓缓破土而出，地铁 11号线二期 华强南站 ～ 中大八院站 区间（下称“华~中区间”）左线盾构顺利贯通，为早日实现全线贯通奠定了坚实基础。
截至目前，11号线二期——华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成。中大八院站围护结构已完成，主体结构正在施工。
深圳轨道交通11月23日消息，机场北停车场顺利通过消防验收。近日，地铁 11号线二期 机场北停车场改扩建工程顺利通过深圳市住建局消防验收，为后续11号线二期开通提供了“动力”保障。
深圳都市圈交通2022年12月28日消息，深圳轨道交通公布的最新消息显示。截至目前，深圳地铁11号线二期东延段全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工。
深圳地铁11号线二期，计划2025年通车。
▲11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
11号线二期建成后，依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区。未来将进一步满足
深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，将西部宝安区、南山区与东部罗湖区串联
实现城市主次中心的快速连接。
11号线二期
一条东西部协同发展的快速轨道干线
地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站。
线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线（在建）换乘。
机场北停车场
主体结构顺利封顶
12月24日上午10时，随着最后一块顶板混凝土浇筑，11号线二期工程机场北停车场工区主体结构顺利封顶。这也是该线路提前6天，完成全线首个合同里程碑工期节点。
▲机场北停车场改扩建工程平面图
机场北停车场改扩建工程位于宝安区福海大道以南、福永河西侧地块，主要包括扩建一期停车库、新建运用库，面积共约45000㎡，结构形式均采用单层框架结构，建筑高度均为9.3m。
