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深中通道建设建站最新消息,开工结束时间+开通时间+官方详细简介

2022-09-26 19:34:30 圈姐

9月26日,深圳交通官方新媒体发布消息,深中通道伶仃洋大桥主缆索股于近日完成架设,大桥建设取得突破性进展。深中通道伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥,主塔高270米,是目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。主缆为悬索桥的主要承重构件,有着悬索桥“脊梁”之称。

深圳至中山跨江通道深圳侧接线工程第2合同段全线贯通,桥面附属结构顺利完成,机场互通枢纽建设已进入收尾,工程雏形初显。深中通道深圳侧接线主线全长 5.7 公里,起于机荷高速公路黄鹤收费站终于深中通道东人工岛,设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交,双向八车道,设计速度 100km/h

截止目前:深中通道岛隧、桥梁工程双线并进。沉管隧道累计沉放30个管节,剩余2个管节及1个最终接头未安装,计划年内还将完成1个管节的沉放安装。东、西人工岛有序推进建设。桥梁工程方面,中山大桥正开展路面及附属设施施工;伶仃洋大桥预计9月完成主缆索股架设。深中通道深圳侧接线工程项目第2合同段已经全线贯通,第3合同段主要完成栈桥3123米,完成钢梁架设10637吨。

9月21日,广东省交通集团发布消息,国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽——深中通道的沉管隧道E21管节完成水下对接。至此,项目海底隧道沉管安装长度达4702.8米,工程建设取得重大突破。

E21管节为标准管节,长165米,浇筑后重约8万吨,由中交一航局深中通道项目部负责浮运安装。为进一步验证此次沉管安装精度,从而为沉管最终合龙提供更为准确的数据参数,项目在E21管节首次采用双人孔井双测量塔结构。

项目计划2024年建成通车

深中通道简介

深中通道(Shenzhen-Zhongshan Bridge),又称“深中大桥”,是连接深圳市和中山市的建设中大桥,东起深圳宝安区鹤洲立交,西至中山市横门枢纽。

全长24千米,跨海长度22.405千米,陆地段长度1.64千米,主线桥梁总长17198米,隧道总长6720米,海中设置两处人工岛,本项目拟采用双向八车道高速公路技术标准,路基宽度41米。其中有6.8千米长的沉管隧道;深中通道设计速度100千米/小时 。总投资金额334.4亿元。

为中国国家高速公路网深圳—岑溪高速公路(国家高速G2518)的组成部分。

2015年底获国家发展改革委批复“许可”。

2016年12月28日开工建设 。

2021年11月24日,深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装。

2022年6月28日,深中通道中山大桥正式合龙  。

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图源:广东交通运输厅 深中通道效果图

深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,是世界首次大规模、国内首次应用此结构,是目前世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。

深中通道全线计划在2024年建成通车,通车后由深圳到中山只需30分钟可直达,彻底改变粤西地区民众到深圳必经虎门大桥的历史,更加大大减轻虎门大桥长期拥堵的交通压力。深中两地同步进入“半小时生活交通圈”,促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。

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